هنري فورډ (1863-1947) - امریکایی صنعتکار ، په ټوله نړۍ کې د موټر فابریکو مالک ، اختراع کونکی ، د 161 متحده ایالاتو پیټونو لیکوال.
د "هرچا لپاره موټر" شعار سره ، د فورډ نبات د اتوماتیک دور په پیل کې ارزانه موټرونه تولید کړل.
فورډ لومړی کس و چې د انلاین موټرو تولید لپاره د صنعتي لیږد بیلټ کارولی. د فورډ موټرو شرکت نن ورځ هم دوام لري.
د هنري فورډ په ژوندلیک کې ډیری په زړه پورې حقایق شتون لري ، کوم چې موږ به پدې مقاله کې په اړه وغږیږو.
نو ، دلته د فورډ لنډ ژوندلیک دی.
د هنري فورډ ژوندلیک
هنري فورډ د جولای په 30 ، 1863 کې د آیرلین مهاجرینو په کورنۍ کې زیږیدلی و چې ډیټروائټ ته نږدې په فارم کې ژوند کاوه.
د هنري سربیره ، دوه نورې انجونې د ولیم فورډ او ماري لیتوګوت - جین او مارګریټ په کورنۍ کې زیږیدلي او درې هلکان: جان ، ویلیم او رابرټ.
ماشومتوب او ځوانی
د راتلونکي صنعتکار والدین خورا شتمن بزګران وو. په هرصورت ، دوی باید د ځمکې کرلو لپاره ډیرې هڅې وکړي.
هنري نه غوښتل بزګره شي ځکه چې هغه باور لري یو سړی د خپلې کورنۍ څخه میوې ترلاسه کولو په پرتله د کور په اداره کولو کې خورا ډیر انرژي مصرفوي. د ماشوم په توګه ، هغه یوازې د کلیسا په ښوونځي کې زده کړه کړې ، له همدې امله د هغه املا په جدي ډول معلول وه او ډیر دودیزه پوهه نه درلوده.
یو په زړه پوری حقیقت دا دی چې په راتلونکي کې ، کله چې فورډ دمخه د بډایه موټر جوړونکی و ، نو هغه نشي کولی په شراکت سره یو تړون رامینځته کړي. په هرصورت ، هغه باور لري چې د یو شخص لپاره اصلي شی سواد نه دی ، مګر د فکر کولو وړتیا ده.
د 12 په عمر کې ، لومړۍ غميزه د هنري فورډ په ژوندلیک کې وشوه - هغه خپله مور له لاسه ورکړه. بیا ، د هغه په ژوند کې د لومړي ځل لپاره ، هغه یو انجنیر ولید ، کوم چې د بھاپ انجن په واسطه حرکت کوي.
موټر تنکي ځوان ته د نه منلو وړ خوندور حالت راوړی ، وروسته لدې چې دې لیواله و چې خپل ژوند د ټیکنالوژۍ سره وصل کړي. په هرصورت ، پلار د خپل زوی خوب انتقاد کاوه ځکه چې هغه غوښتل هغه بزګر شي.
کله چې فورډ 16 کلن و ، نو پریکړه یې وکړه چې له کوره ووځي. هغه ډیټرویټ ته لاړ ، چیرې چې هغه په میخانیکي ورکشاپ کې زده کونکی شو. د 4 کلونو وروسته ، سړی بیرته کور ته راستون شو. د ورځې په جریان کې هغه د مور او پلار سره د کور کار کې مرسته وکړه ، او په شپه کې یې یو څه اختراع کړه.
د دې په لیدو چې د هغه پلار د دندې ترلاسه کولو لپاره څومره هڅې مصرف کړې ، هنري پریکړه وکړه چې خپله دنده اسانه کړي. هغه په خپلواکه توګه د پطرول تریشر جوړ کړ.
ډیر ژر ، ډیری نورو کروندګرو غوښتل ورته تخنیک ولري. دا د دې حقیقت لامل شو چې فورډ توماس اډیسن ته د اختراع لپاره امتیازات وپلورل او وروسته یې د مشهور اختراع کونکي شرکت لپاره کار پیل کړ.
سوداګري
هنري فورډ له 1891 څخه تر 1899 پورې د اډیسن لپاره کار کاوه. د هغه د ژوندلیک په دې دوره کې ، هغه د ټیکنالوژۍ ډیزاین کې ښکیل کیدو ته دوام ورکړ. هغه د داسې موټر رامینځته کولو ته لاړ چې د یو عام امریکایی لپاره ارزانه وي.
په 1893 کې هنري خپل لومړی موټر راغونډ کړ. ځکه چې اډیسن د موټرو صنعت باندې انتقاد درلود ، نو فورډ پریکړه وکړه چې خپل شرکت پریږدي. وروسته هغه د ډیټرویټ آټوموبل شرکت سره همکاري پیل کړه ، مګر دلته د اوږدې مودې لپاره پاتې نه شو.
ځوان انجنیر غوښتل د خپل موټر شهرت ترلاسه کړي ، د دې په پایله کې هغه په سړکونو سپور پیل وکړ او په عامه ځایونو کې څرګند شو. په هرصورت ، ډیری یوازې هغه ملنډې وهلې او هغه یې د بیګلي سړک څخه "مالک" وباله.
په هرصورت ، هنري فورډ ونه مانه او د خپلو نظرونو پلي کولو لارو په لټه کې و. په 1902 کې هغه په ریسونو کې برخه واخیسته ، او د دې بریالي شو چې د امریکایی حریف اتلولي څخه ګړندۍ پای ته ورسوي. یو په زړه پوری حقیقت دا دی چې اختراع کونکي دومره نه غوښتل د سیالۍ ګټلو لپاره د خپل موټر اعلانولو لپاره ، کوم چې په حقیقت کې هغه لاسته راوړی.
بل کال ، فورډ خپل شرکت ، فورډ موټور پرانست ، چیرې چې هغه د فورډ A برانډ موټرو تولید پیل کړ. هغه لاهم غوښتل چې یو معتبر او ارزانه موټر جوړ کړي.
د پایلې په توګه ، هینري لومړی و چې د موټرو تولید لپاره لیږدونکي یې وکارول - د موټرو صنعت کې انقلاب. دا د دې حقیقت لامل شو چې د هغه شرکت د موټرو صنعت کې مخکښ دریځ خپل کړ. د لیږدونکي کارولو څخه مننه ، د ماشینونو راټولیدل څو ځله ګړندۍ سره پیښ شوي.
ریښتیني بریا په 1908 کې فورډ ته ورسیده - د "فورډ - T" موټر تولید سره. دا ماډل د دې ساده ، معتبر او نسبتا ارزانه نرخ سره توپیر درلود ، کوم چې دا هغه څه دی چې اختراع کونکي یې هڅه کوله. دا په زړه پوری ده چې هرکال د "فورډ - ټ" قیمت ټیټیدو ته دوام ورکوي: که په 1909 کې د موټر قیمت 850 was و ، نو په 1913 کې دا 550 ډالرو ته راوتلی!
د وخت په تیریدو سره ، متشبثینو د هیلینډ پارک پارک جوړ کړ ، چیرې چې د اسمبلۍ لاین تولید حتی په لوی کچه اخیستی. دې کار د اسمبلی پروسه ګړندۍ کړه او کیفیت یې ښه کړ. عجیبه ده چې که دمخه د "T" برانډ موټر شاوخوا 12 ساعتونو کې سره راټول شوی و ، اوس د 2 ساعتونو څخه کم د کارګرو لپاره کافي و!
د ډیر او ډیر شتمن وده کول ، هنري فورډ کانونه او د ډبرو سکرو کانونه پیرودل ، او د نوي فابریکو جوړولو ته یې دوام ورکړ. د پایلې په توګه ، هغه یو بشپړ امپراتور رامینځته کړ چې په کوم سازمان او بهرني تجارت پورې تړاو نلري.
په 1914 پورې ، د صنعتکارانو فابریکو 10 ملیونه موټرې تولید کړې ، کوم چې په نړۍ کې د ټولو موټرو 10٪ وه. د یادونې وړ ده چې فورډ تل د کارمندانو کاري شرایطو په اړه پاملرنه کړې ، او په دوامداره توګه یې د کارمندانو معاشونه هم ډیر کړي.
هنري د ورځې ترټولو لږترلږه معاش ، په ورځ کې $ ډالر معرفي کړل ، او د کارګمارنې مثالی ښارګوټی یې جوړ کړ. په خواشینۍ سره ، د $ 5 ډالر لوړ شوی تنخوا یوازې د هغو کسانو لپاره وه چې دا یې په هوښیارۍ سره مصرف کړی. که چیرې یو کارګر ، د مثال په توګه ، پیسې وڅښلې ، نو سمدلاسه له تصدۍ څخه ګوښه کړای شو.
فورډ په اونۍ کې یوه ورځ رخصتۍ او یوه یې رخصتۍ معرفي کړه. که څه هم کارمندان باید سخت کار وکړي او د سختې ډیسپلین پیروي وکړي ، غوره شرایط په زرهاو خلک راجلب کړل ، نو سوداګر هیڅکله د کارګرانو په لټه کې نه و.
د 1920 مو کلونو په لومړیو کې ، هنري فورډ د خپلو ټولو سیالانو په پرتله ډیر موټرې وپلورلې. په زړه پورې حقیقت دا دی چې په متحده ایالاتو کې د پلورل شوي 10 موټرو څخه 7 یې د هغه په فابریکو کې تولید شوي. له همدې امله د هغه د بیوګرافي په دې دوره کې سړی د "د موټرو پاچا" په نوم مشهور شو.
له 1917 راهیسې ، متحده ایالاتو د اینټینټ برخې په توګه په لومړۍ نړیواله جګړه کې برخه اخیستې. پدغه وخت کې ، د فورډ فابریکې د ګاز ماسکونه ، نظامي هیلمټونه ، ټانکونه او سب میرینونه تولیدول.
په ورته وخت کې ، صنعتکار وویل چې هغه د وینو تویولو لپاره پیسې نه ګټي ، ژمنه یې کړې چې د هیواد بودیجې ته به ټولې ګټې بیرته ورکوي. دا عمل د امریکایانو لخوا په جوش ډول ترلاسه شو ، کوم چې د هغه د واک لوړولو کې مرسته وکړه.
د جګړې پای ته رسیدو وروسته ، د فورډ - T موټرو پلور په چټکۍ سره کمیدل پیل کړل. دا ځکه چې خلک هغه ډول غواړي چې یو سیالي کونکي ، عمومي موٹرز دوی چمتو کړی و. دې ټکي ته ورسید چې په 1927 کې هنري د افلاس په درشل کې و.
اختراع کونکی پوهیده چې هغه باید یو نوی موټر رامینځته کړي چې د "خراب" پیرودونکي سره علاقه ولري. د خپل زوی سره یوځای ، هغه د فورډ - A برانډ معرفي کړ ، کوم چې په زړه پوري ډیزاین لري او تخنیکي ځانګړتیاوې یې ښه کړي. د پایلې په توګه ، د آټو صنعتکار بیا د موټر بازار کې مشر شو.
په 1925 کې ، هنري فورډ د فورډ هوايی ډګر پرانست. د لینرونو تر مینځ خورا بریالی ماډل د فورډ ټریموټر و. دغه مسافر وړونکې الوتکه د 27-193333- .3333. کلونو په موده کې تولید شوې وه او تر 9 19899 پورې ترې کار اخیستل شوی و
فورډ له شوروي اتحاد سره د اقتصادي همکارۍ ملاتړ وکړ ، له همدې امله د Fordon-Ptilovets نښه (1923) لومړی شوروي ټراکټور د Fordon ټراکټور په اساس تولید شوی. په ورپسې کلونو کې ، د فورډ موټرو کارمندانو په مسکو او ګورکي کې د فابریکو جوړولو کې مرسته وکړه.
په 1931 کې ، د اقتصادي بحران له امله ، د فورډ موټرو محصولات د غوښتنې کمیدو کې و. د پایلې په توګه ، فورډ نه یوازې دې ته اړ شو چې یو څه فابریکې وتړي ، بلکې د کاري پرسونل معاشونه هم راټیټ کړي. د قهرجنو کارمندانو حتی د روج فابریکه برید کولو هڅه کړې ، مګر پولیسو د وسلو په کارولو سره خلکو ته اړولی.
هینري وکولی شو یوځل بیا د نوي ذهنیت جوړونې څخه مننه له یو ستونزمن وضعیت څخه د وتلو لاره ومومي. هغه د سپورت موټر "فورډ V 8" وړاندې کړ ، چې کولی شي 130 کیلومتره प्रति ساعت ته سرعت ورکړي. موټر خورا مشهور شو ، کوم چې سړي ته اجازه ورکړه چې د پلور پخوانیو حجم ته بیرته راشي.
سیاسي نظرونه او د سیمت ضد
د هنري فورډ په ژوندلیک کې ډیری تیاره ځایونه شتون لري چې د هغه د معاصرو لخوا غندل شوي و. په دې توګه ، په 1918 کې هغه د ډییرورن خپلواک په نوم د ورځپا .ې مالک شو ، چیرې چې د سیمیټیک ضد مقالې څو کاله وروسته په خپرولو پیل وکړ.
د وخت په تیریدو سره ، پدې موضوع باندې د خپرونو پراخه لړۍ یو کتاب - "نړیواله جوهري" سره یوځای شوه. لکه څنګه چې وخت به ووایی ، پدې کار کې شامل فورډ نظریات او اپیلونه به د نازیانو لخوا کارول کیږي.
په 21 1921 In کې ، دغه کتاب د سل امریکایی امریکایانو لخوا وغندل شو ، په شمول د دریو امریکایی ولسمشرانو. د 1920 مو کلونو په وروستیو کې ، هنري خپلې غلطۍ ومنلې او په مطبوعاتو کې یې د خلکو بخښنه وغوښته.
کله چې نازیان په آلمان کې واک ته ورسید ، د اډولف هټلر په مشرۍ ، فورډ ورسره همکاري وکړه ، د موادو مرسته یې چمتو کړه. یو په زړه پورې حقیقت دا دی چې د هټلر په میونخ استوګنځي کې حتی د موټر صنعتکار عکس هم شتون درلود.
دا خورا لږ په زړه پوری نده چې کله نازیانو فرانسه ونیوله ، د هنري فورډ نبات چې د موټرو او الوتکو انجنونه تولید کړل ، د 1940 راهیسې په پوسي ښار کې په بریالیتوب سره فعالیت کاوه.
شخصي ژوند
کله چې هنري فورډ 24 کلن و ، هغه د کلارا براینټ په نوم له یوې نجلۍ سره واده وکړ ، چې د یو عادي بزګر لور وه. وروسته دوی جوړه خپل یوازینی زوی ، اډسل درلود.
دې جوړه یوځای اوږد او خوښ ژوند کاوه. براینټ د هغې په میړه باور وکړ او باور یې وکړ که څه هم هغه خندل شوی و. یوځل چې اختراع کونکی ومنله چې هغه به یوازې بل ژوند وکړي که چیرې کلارا د هغه تر څنګ وي.
کله چې اډسل فورډ لوی شو ، نو هغه د فورډ موټرو شرکت رییس شو ، چې د 1919 bi19-194343 bi د بایوګرافی پرمهال یې دغه مقام درلود. - تر مرګ پورې.
د مستند سرچینو په وینا ، هنري فری میسن و. د نیویارک لوی لاج تاییدوي چې دا سړی د فلسطین لاج نمبر 357 غړی و. وروسته هغه د سکاټلنډي رژیم 33 مه سند ترلاسه کړ.
مرګ
په 1943 کې د معدې سرطان څخه د هغه د زوی تر مړینې وروسته ، زوړ هینري فورډ بیا شرکت په غاړه واخیست. په هرصورت ، د هغه د زوړ عمر له امله ، د دې لپاره دا دومره لوی امپراتور اداره کول اسانه ندي.
د پایلې په توګه ، صنعتکار خپل ځان لمسی هنري ته د ټاکنو پای ته ورساوه ، چا چې د خپلو دندو عالي دنده ترسره کړې. هنري فورډ د April 1947 of. میلادي کال د اپریل په 7 مه په 83 83 کلنۍ کې ومړ. د هغه د مړینې لامل د دماغي نبض وه.
د ځان وروسته ، اختراع کونکي د خپل ژوند لیک "زما ژوند ، زما لاسته راوړنې" پریښود ، چیرې چې هغه په نبات کې د کار د سم تنظیم تنظیم سیسټم په تفصیل سره وړاندې کړ. پدې کتاب کې وړاندې شوي نظرونه د ډیری شرکتونو او سازمانونو لخوا منل شوي دي.
عکس د هنري فورډ لخوا
